近日，國際橋梁大會公布了2023年度獲獎項目名單。安徽交控集團所屬設計總院申報的淠河總干渠渡槽榮獲國際橋梁大會亞瑟·海頓獎，這是該橋繼2022年獲國際橋梁與結構工程協會IABSE杰出基礎設施國際獎提名獎之后，再次獲得國際認可，也是設計總院繼馬鞍山長江公路大橋、蕪湖長江公路二橋之后，第3次斬獲國際橋梁大會榮譽。

　　國際橋梁大會（IBC）是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在國際橋梁界具有極高的影響力。大會獎項設立于1988年，每年評選一次，從設計、實用性、理念、環境資源等方面，對全球范圍內的杰出橋梁工程及個人給予表彰，設有喬治·理查德森獎、亞瑟·海頓獎、尤金·菲戈獎等多個專項獎，每個獎項每年僅一席獲獎名額，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

　　今年，淠河總干渠渡槽與國內外眾多高質量橋梁項目共同爭奪亞瑟.海頓獎唯一席位，并最終成功獲獎，成為今年國際橋梁大會唯一獲獎中國項目。

　　淠河總干渠渡槽橋位于合肥市肥西縣境內，為“地河”引江濟淮工程和“天河”淠河總干渠兩大水利基礎設施的立體交叉建筑物，可實現36m高差的兩條運河，獨立通水、通航，而不相互干擾，被譽為河上有河、船上有船的“水立交”、“船立交”，是世界最大跨度通航水橋，世界首座波折鋼腹板渡槽水橋，國內首座鋼結構渡槽水橋。

　　淠河總干渠渡槽總長350米，其中鋼渡槽長246米。橋跨布置采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達110米，是世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。

　　淠河總干渠渡槽橋創新性地提出了“上平下拱、上開下合、外桁內波”新型結構，實現了超大變幅荷載下的結構跨度突破，提高了超大U型開口斷面的側向穩定，釋放了水體與結構溫差導致巨大不協調變形內力。

　　渡槽內水體為居民飲用水，為保障鋼結構耐久性，避免鋼結構防腐涂裝對水體的污染，水槽均采用不銹鋼復合板，既環保又耐久。

　　為適應鋼結構渡槽和混凝土渡槽之間大位移和止水的雙種需求，淠河總干渠渡槽橋開發了大位移止水伸縮縫。開展了系列水壓力、密水性和更換性模型試驗，并成功應用于工程實踐，取得了良好的止水和變形適應效果。

　　同時，采用全焊接結構，外部鏤空的桁架結構和圓潤的拱肋線型，橋梁結構整體造型優美。運用了鋼桁架拱、分流島、槽體水流、船舶航行等景觀元素，體現了“河上有河”和“遠航”的美學主題，實現了與周邊環境的和諧統一。